REGULADOR VOLTAGEM ALTERNADORFORD FOCUS ECOSPORT DURATEC VOLVO C30 RANGE ROVER

 Linha de Aplicação:

Marcas e veículos em que este produto é aplicável.

• Ford (Carros) - Ecosport 2.0 16v c/ motor Duratec 2009 em diante - Focus;
• Land Rover (Carros) - Range Rover 3.6 TDi V8 Sport;
• Volvo (Carros) - C30 1.6L.

 Códigos Originais ou Substitui:

• Denso - 1042105960 - 1042106100 - 1042106103 - 1042105432 - 1042101110 - 1042105860 - 1042102710 - 1042103520 - 1042103521 - 1042103522 - 1042103523 - 1042105780 - 1042105790 - 1042105800 - 3M5T10300L0 - 1042104651 - YLE500430 - 3M5T10300XT - 1042106840 - 1042103701 - 3M5T10300XD - 3M5T10300NC - 1042105770 - 1042104650 - 1042105970 - 1042106490 - 1042105800 - 3M5T10300LD - 3M5T10300VD - 3M5T10300XD - 1266003640;
• Ford - 9L3T10300BB - 9L3Z10346B;

• Ikro - IK5144;

• Gauss - GA130.

 Informações Adicionais:

• 1 - Conteúdo da Embalagem:

• 1 (Um) Regulador Voltagem Alternador 100% Novo, Similar ao Original;

• Dimensão da Embalagem altura 15cm - comprimento 20cm - Largura 15cm - Peso 250g;

• 2 - Importante:

• Garantia de 3 meses, contra defeitos de fabricação;

• Valor Unitário.

• Em caso de Garantia o Frete por conta do cliente;

• 3 - A MD AUTO IMPORTS não se responsabiliza pelo uso incorreto ou instalação inadequada;

• A instalação imprópria ou uso incorreto do produto acarretará na perda da garantia;
Procure um profissional especializado para a instalação do produto;

• 4 - Atenção: Leia atentamente as regras de como proceder em caso de garantia.

 Especificações Técnicas: 

• Tensão (Voltagem): 14v Campo Negativo;

• Possui Proteção Contra Curto Circuito no Rotor e no Terminal L;

• Conector: Engate Rápido 3 Fios;

• Amperagem do Alternador: Até 200 Amperes;

• Tecnologia: (RVC = Regulated Voltage Control);

• Modelo Regulador Voltagem: Eletrônico.

• Obs. Este Produto conta com sistema de 3 pinos no conector e Trabalha com carga variada entre 12,4v a 15,8v CN, Recebe sinal Terminal RC = 125Hz, LI = 125Hz aprox.) Regulador PCM / RVC, tensão ajustada pelo módulo. regulador comandado pela Central de Injeção, Variação de tensão dependendo da carga fornecida pela bateria. Terminal S quando aberto, sobe a tensão de carga. Através do terminal C, a central controla a tensão de carga. Se não tiver comunicação, irá carregar com uma tensão mais baixa. Caso necessite efetuar a troca do regulador não testar o mesmo em bancada, testar diretamente no carro após a substituição da peça. Caso precise trocar o plug do chicote usar ETE7682.